Im Modelljahr 1956 – Produktion startete schon im September 1955 – wurde der ‹356 Pre-A› durch den umfassend weiterentwickelten ‹356 A› abgelöst. Die Modifikationen am Fahrzeug waren Teil des ‹Technischen Programms 1› (T1). Optisch unterschied sich die A-Serie unter anderem durch eine einteilige, gebogene Panoramafrontscheibe vom ‹Ur-356›. Die vorderen Blinker waren immer in die Hupengitter integriert und alle Modelle hatten einen geänderten Fronthaubengriff mit eingelassenem Porsche-Wappen.
| Baujahr | Coupé | Cabriolet | Speedster |
|---|---|---|---|
| Bis Oktober 1955 | 53009-55000 | 60723-61000 | 80201-81900 |
| Ab Oktober 1955 für Modelljahr 1956 | 55001-55390 | 61001-61069 | 81901-82000 |
| 1956 | 55391-58311 | 61070-61499 | 82001-82850 |
| Bis März 1957 | 58312-59090 | 61500-61700 | 82851-83691 |
| Ab März 1957 | 100001-101692 | 61701-61892 | Produktion eingestellt |
| Modell T2 ab September 1957 | 101693-102504 | 150001-150149 | Produktion eingestellt |
| Porsche-Typ | 356/1300 | 356/1300 "Super" | 356/1600 | 356/1600 "Super" |
|---|---|---|---|---|
| Baujahre | 09/1955 - 08/1957 | 09/1955 - 08/1957 | 09/1955 - 08/1957 | 09/1955 - 08/1957 |
| Bauart | 4-Zylinder 4-Takt Boxermotor, zentrale Nockenwelle | |||
| Motor-Type | 506/2 | 589/2 | 616/1 | 616/2 |
| Motor-Nummern 1955 | 22246-22273 | 50128-50135 | 60001-60608 | 80001-80110 |
| Motor-Nummern 1956 | 22274-222471 | 50136-50155 | 60609-63926 | 80111-80756 |
| Kühlung | Luftgekühlt | Luftgekühlt | Luftgekühlt | Luftgekühlt |
| Bohrung | 74,5 mm | 74,5 mm | 82,5 mm | 82,5 mm |
| Hub | 74 mm | 74 mm | 74 mm | 74 mm |
| Hubraum | 1290 cm³ | 1290 cm³ | 1582 cm³ | 1582 cm³ |
| max. Drehmoment | 8,25 mkg bei 2800 U/min |
9,0 mkg bei 3600 U/min |
11,2 mkg bei 2800 U/min |
11,9 mkg bei 3700 U/min |
| Leistung | 44 PS / 4200 U/min | 60 PS / 5500 U/min | 60 PS / 4500 U/min | 75 PS / 5000 U/min |
| Verdichtung | 6,5:1 | 8,2:1 | 7,5:1 | 8,5:1 |
| Schmierung | Druckumlauf | Druckumlauf | Druckumlauf | Druckumlauf |
| Getriebe | 4 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang, synchronisiert | |||
| Reifen | 5.60-15 oder 5.90 Sport | 5.60-15 oder 5.90 Sport | 5.60-15 oder 5.90 Sport | 5.60-15 oder 5.90 Sport |
| Tank | 52 Liter, davon 5 Reserve | |||
| Verbrauch | 10,0 l Super / 100 km | 11,0 l Super / 100 km | 10,0 l Super / 100 km | 11,0 l Super / 100 km |
| Gewicht Coupe/Cabriolet | 860 kg / 880 kg | 860 kg / 880 kg | 860 kg / 880 kg | 860 kg / 880 kg |
| 0-100 km/h | 22,0 sek | 17,0 sek | 16,0 sek | 15,0 sek |
| Geschwindigkeit | 145 km/h | 160 km/h | 160 km/h | 175 km/h |
Unten sind die Farben, welche für den 356 A T1 in 1955 und 1956 angeboten wurden, aufgelistet. Ab 1957 gab es jedoch eine neue Farbpalette, bestehend aus 7 Standardfarben. Aus 5602 Polyantha Red wurde 5702 Ruby Red, 5603 Graphite Metallic wurde 5703 Meissen Blue, 5604 Sahara Beige wurde 5704 Ivory, 5605 Lago Green Metallic wurde 5705 Fjord Green und aus 5607 Aquamarin Blue Metallic wurde 5707 Aquamarin. Auch kamen 4 Sonderfarben dazu: 5710 Stone Grey, 5711 Orange, 5712 Auratium Green und 5713 Glacier White.
Die ‹European›-Modelle wurden jedoch ausschliesslich in den untenstehenden Farben angeboten.
Die 55er-Produktion verteilt sich auf 2 Varianten. In diesem Jahr entstanden sowohl Pre-A (T0)-Exemplare, als auch T1-Exemplare.
| Coupé | Cabriolet | Speedster | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | 1956 | 1957 | 1955 | 1956 | 1957 | 1955 | 1956 | 1957 | |
| 356/1300 (Pre-A) | 95 | - | - | 13 | - | - | |||
| 356/1300 (T1) | 31 | - | - | 5 | - | - | |||
| 356/1300 S (Pre-A) | 9 | - | - | 0 | - | - | |||
| 356/1300 S (T1) | 3 | - | - | 3 | - | - | 2 | - | - |
| 356/1500 (Pre-A) | 872 | - | - | 160 | - | - | 579 | - | - |
| 356/1600 (T1) | 270 | - | - | 56 | - | - | 240 | - | - |
| 356/1500 S (Pre-A) | 186 | - | - | 20 | - | - | 134 | - | - |
| 356/1600 S (T1) | 71 | - | - | 8 | - | - | 31 | - | - |
| 356 Carrera/1500 GS | 38 | - | - | 4 | - | - | 14 | - | - |
| Total | 1575 | 2921 | 2480 | 269 | 430 | 393 | 1000 | 1056 | 591 |